- 3 min
- Empreses, Programari, Seguretat
-
Pablo Martínez
Tesla prepara la seva flota de robotaxi
El 12 de juny del 2025, Tesla farà un pas significatiu en l’evolució del transport autònom en iniciar les proves de la seva flota de robotaxi sense supervisió humana a Austin, Texas. Aquest desplegament controlat comptarà amb entre 10 i 20 vehicles operant a zones geogràficament delimitades, marcant el començament d’una nova era a la mobilitat urbana.
Aquest avenç no només representa una fita tecnològica, sinó que també planteja desafiaments i preguntes crucials per al món de la ciberseguretat i la infraestructura digital. La conducció autònoma ja és una realitat a diversos punts del planeta, i la seva expansió s’està accelerant.
La conducció autònoma al món
Als Estats Units, empreses com Waymo i Cruise han estat operant robotaxis sense conductor a ciutats com San Francisco, Phoenix i Los Angeles. Waymo, una subsidiària d’Alphabet, ha completat més de 10 milions de viatges als seus vehicles autònoms, amb una taxa d’accidents significativament menor que la dels conductors humans .
A la Xina, companyies com WeRide i Pony.ai estan ampliant la seva presència a ciutats com Beijing, oferint serveis similars. Aquestes empreses han aconseguit avenços notables en la reducció de costos i en la millora de l’eficiència operativa, acostant-se a la rendibilitat abans del 2030.
Tesla, per part seva, ha optat per un enfocament diferent, utilitzant la seva tecnologia de conducció autònoma basada en càmeres i xarxes neuronals, sense recórrer a LiDAR, com ho fan alguns dels seus competidors. Aquesta estratègia ha generat debats sobre la seguretat i l’eficàcia del sistema en condicions adverses .
Riscos de la conducció autònoma
La introducció de vehicles autònoms a les vies públiques comporta una sèrie de riscos i desafiaments que cal abordar amb urgència:
Hacking remot : La possibilitat que actors malintencionats prenguin el control dels vehicles de forma remota representa una amenaça significativa.
Robatori o filtració de dades sensibles : La recopilació d’informació personal, com ara ubicació, converses i comportaments, planteja serioses preocupacions sobre la privadesa i la protecció de dades.
Manipulació de sensors o senyals Des de la creació d’obstacles falsos fins a interferències en els senyals GPS, aquests atacs poden enganyar els sistemes autònoms i provocar accidents.
Cadena de subministrament vulnerable : La dependència de components de tercers sense garanties suficients pot introduir vulnerabilitats en els sistemes crítics dels vehicles.
Interacció amb humans : La capacitat dels vehicles autònoms per reconèixer i respondre adequadament als senyals humans, com els dels vianants o els agents de trànsit, és essencial per garantir la seguretat en les interaccions quotidianes.
Mesures de seguretat implementades
Per mitigar aquests riscos, Tesla ha implementat diverses mesures de seguretat al sistema de robotaxi:
Separació de sistemes crítics La companyia ha aïllat els sistemes de conducció autònoma del programari d’entreteniment i comunicacions, minimitzant les possibles vies d’atac.
Actualitzacions OTA amb validació i xifrat : Les actualitzacions de programari es realitzen de forma remota, amb mecanismes de validació i xifrat per garantir la integritat i seguretat dels sistemes.
Teleoperació : Tesla ha incorporat la capacitat de supervisió remota dels vehicles, permetent als operadors intervenir en situacions crítiques.
Col·laboració amb autoritats locals L’empresa ha treballat estretament amb els serveis d’emergència i les autoritats locals per establir protocols de seguretat i formació en cas d’incidents.
Reptes a la seguretat integral
Tot i aquestes mesures, persisteixen desafiaments significatius:
Gestió de la seguretat de la infraestructura de suport : La protecció de les xarxes de comunicacions, servidors al núvol i APIs és fonamental per prevenir atacs que puguin comprometre el funcionament dels vehicles autònoms.
Accessos remots : La possibilitat que actors no autoritzats accedeixin als sistemes dels vehicles oa la infraestructura de suport representa una amenaça constant.
Dependència de tercers : La col·laboració amb proveïdors externs per a components i serveis pot introduir vulnerabilitats si no es gestionen adequadament.
Reacció davant d’emergències : La capacitat dels vehicles autònoms per reconèixer i respondre adequadament a situacions d’emergència, com la presència de vehicles de rescat, és essencial per garantir la seguretat a la via pública.
La nova era de la mobilitat i la ciberseguretat
La mobilitat autònoma no només transforma el transport, sinó que també redefineix les superfícies d’atac al ciberespai. Els vehicles autònoms han esdevingut sistemes complexos interconnectats, on una vulnerabilitat pot tenir conseqüències greus en múltiples nivells.
En aquest context, la ciberseguretat deixa de ser una opció per esdevenir un requisit fonamental. És imperatiu que les empreses del sector, en col·laboració amb les autoritats i la societat, estableixin estàndards i protocols que garanteixin la seguretat i la confiança en la mobilitat del futur.
La ciberseguretat mai no ha estat tan fàcil
Descobreix l'ecosistema de solucions de gestió IT i ciberseguretat de Soterguard . Dissenyat per facilitar les tasques de gestió, manteniment i seguretat relacionades amb la infraestructura digital de les empreses.
